اقدامات احتیاطی برای مهر و موم روغن از شتاب دهنده های موتورسیکلت

احتیاط‌های نصب (بسیار حیاتی!) بیشتر نشتی روغن ناشی از نصب نادرست است

1. کارهای آماده‌سازی: "تمیزکاری کامل: این مهم‌ترین مرحله است!" پس از باز کردن کامل کمک فنر، شیار نصب درزگیر روغن (دیواره داخلی سیلندر)، سطح لوله داخلی (میله پیستون)، درزگیرهای روغن جدید، حلقه‌های نگهدارنده (رینگ‌های نگهدارنده)، درزگیر ضد گرد و غبار و شیارهای نصب آن‌ها را با پارچه بدون پرز و روغن مخصوص کمک فنر یا الکل ایزوپروپیل کاملاً تمیز کنید. اطمینان حاصل کنید که کاملاً عاری از گرد و غبار، روغن، ذرات فلزی و بقایای درزگیرهای قدیمی باشد. هرگونه ذره ریز می‌تواند لبه درزگیر یا سطح جفت‌شونده را خراش دهد و باعث نشتی شود.

بررسی قطعات مربوطه: سطح لوله داخلی (میله پیستون) را از نظر هرگونه خراش، حفره، زنگ‌زدگی یا پوسته‌پوسته شدن پوشش به دقت بررسی کنید. حتی کمترین آسیب نیز می‌تواند درزگیر روغن جدید را پاره کند. لوله‌های داخلی که به شدت آسیب دیده‌اند باید تعویض یا به صورت حرفه‌ای تعمیر شوند. بررسی کنید که آیا دیواره داخلی سیلندر روغن (شیار نصب) صاف و بدون پلیسه یا آسیب است.

روانکاری: قبل از نصب، لایه نازکی از روغن کمک فنر مشخص شده را روی لبه درزگیر روغن جدید، سطح قطر خارجی درزگیر روغن و ناحیه ضربه که لوله داخلی (میله پیستون) با درزگیر روغن تماس دارد، بمالید. این کار روانکاری اولیه را فراهم کرده و از آسیب دیدن لبه‌ها در اثر اصطکاک خشک جلوگیری می‌کند. از کره، گریس یا روان‌کننده‌های نامشخص استفاده نکنید! 

2. فرآیند نصب
 تأیید جهت:

جهت درزگیر روغن را دوباره تأیید کنید! لبه ضد گرد و غبار (لبه ثانویه، معمولاً نازک‌تر و نرم‌تر) باید به سمت بیرون (به سمت محیط خارجی کمک فنر) باشد. لبه آب‌بندی اصلی (با فنر) به سمت داخل (به سمت محفظه روغن) است. نصب آن به صورت معکوس منجر به خرابی فوری خواهد شد.

استفاده از ابزار مناسب: قویاً توصیه می‌شود
از ابزار/آستین نصب درزگیر روغن مخصوص استفاده کنید. این ابزارها اندازه مناسبی دارند و می‌توانند فشار را به طور یکنواخت به حلقه خارجی اسکلت فلزی درزگیر روغن وارد کنند و اطمینان حاصل کنند که درزگیر روغن به صورت عمودی و بدون اعوجاج در جای خود قرار می‌گیرد.
از استفاده از ابزار نامناسب خودداری کنید: به هیچ وجه از ابزارهای فلزی تیز مانند پیچ‌گوشتی یا اسکنه برای باز کردن مستقیم قسمت لاستیکی درزگیر روغن (به خصوص لبه آب‌بندی) استفاده نکنید، زیرا این کار تقریباً به طور قطع باعث آسیب نامرئی و نشتی روغن می‌شود. اگر باید از ابزارهای جایگزین (مانند لوله PVC یا آستین با اندازه مناسب) استفاده شود، لازم است اطمینان حاصل شود که فشار فقط به قاب فلزی محکم درزگیر روغن وارد می‌شود و عملیات صاف و عمودی است.
اعمال فشار صاف و عمودی: هنگام نصب، اطمینان حاصل کنید که ابزار یا آستین موازی با سطح انتهایی سیلندر است و فشار صاف و عمودی اعمال کنید. از هرگونه زاویه کج شدن خودداری کنید، در غیر این صورت درزگیر روغن کج، تغییر شکل یافته یا حتی آسیب دیده خواهد شد.
عمق نصب: درزگیر روغن را تا انتهای شیار نصب فشار دهید و اطمینان حاصل کنید که کاملاً تراز و کج نشده است. معمولاً لازم است احساس کنید که به نقطه توقف سخت در انتهای شیار برخورد می‌کند.
نصب حلقه نگهدارنده: حلقه نگهدارنده (رینگ نگهدارنده) را با دقت نصب کنید تا اطمینان حاصل شود که کاملاً و محکم در شیار قرار گرفته است.

3. نصب درزگیرهای ضد گرد و غبار: درزگیر ضد گرد و غبار در شیار خود نصب می‌شود، معمولاً درست در کنار قسمت بیرونی درزگیر روغن. همچنین، جهت آن را تأیید کنید (معمولاً با دهانه رو به بیرون) و از ابزار مناسب یا با دست (در صورت اجازه طراحی) برای فشار دادن صاف آن در جای خود استفاده کنید. سطوح تماس نیز باید قبل از نصب تمیز و روانکاری شوند.

4. نصب لوله داخلی/میله پیستون: 
هنگام قرار دادن لوله داخلی در سیلندر و عبور آن از درزگیر روغن، بسیار مراقب باشید! اطمینان حاصل کنید که انتهای لوله داخلی (به خصوص رزوه یا هر لبه تیز) لبه آب‌بندی اصلی درزگیر روغن را خراش ندهد یا به آن گیر نکند.
محافظت از لبه درزگیر: می‌توانید رزوه و لبه‌های تیز انتهای لوله داخلی را به طور کامل با یک آستین محافظ پلاستیکی مخصوص (معمولاً همراه با درزگیر روغن جدید ارائه می‌شود)، فیلم چسبنده یا نوار چسب آغشته به مقدار زیادی روغن کمک فنر بپوشانید (مراقب باشید هیچ اثری باقی نماند). هنگام عبور از درزگیر روغن، به آرامی و مستقیم حرکت کنید.
تراز کردن: اطمینان حاصل کنید که لوله داخلی با سیلندر هم‌مرکز است تا از ورود اجباری با زاویه جلوگیری شود.

5. کارهای پیگیری: تمیزکاری مجدد: پس از اتمام نصب، قسمت بیرونی کمک فنر را دوباره تمیز کنید، به خصوص نواحی درزگیر روغن و درزگیر ضد گرد و غبار.
روغن‌کاری و هواگیری صحیح: الزامات دفترچه راهنمای تعمیر و نگهداری را به دقت رعایت کنید، از نوع و ظرفیت روغن کمک فنر مشخص شده استفاده کنید و مراحل صحیح روغن‌کاری و هواگیری را انجام دهید. مخلوط هوا بر عملکرد کمک فنر و عمر مفید درزگیر روغن تأثیر می‌گذارد.
آزمایش اولیه: قبل از نصب مجدد کمک فنر روی موتورسیکلت، کمک فنر را چندین بار به صورت دستی و آهسته فشرده و رها کنید تا هرگونه نشانه فوری نشتی در ناحیه درزگیر روغن مشاهده شود. این فرصت خوبی برای بررسی آسیب‌های آشکار ناشی از نصب است.
آزمایش پس از بارگذاری: پس از بارگذاری، در شرایط ایمن، تست سواری با سرعت متوسط و پایین را انجام دهید تا بررسی شود که آیا کمک فنرها به درستی کار می‌کنند. پس از پارک کردن، درزگیر روغن را از نظر وجود هرگونه لکه روغن به دقت بازرسی کنید.