| MOQ: | 50 ست |
| قیمت: | can be discussed |
| بسته بندی استاندارد: | بسته صادر کننده استاندارد |
| دوره تحویل: | دو هفته |
| روش پرداخت: | T/T |
| ظرفیت تامین: | 20000 مجموعه در ماه |
این پایه پایه کمک فنر دارای ساختاری مرکب از پوسته فولادی مهر و موم شده با سوراخ مثلثی و کلاه داخلی آلومینیومی دایکاست، با لایه میانی لاستیکی EPDM تا شده موجی است که برخورد فلز سفت و سخت را از بین می برد. سه سوراخ رزوه ای داخلی که از قبل کوبیده شده اند، نیاز به گل میخ های خارجی از پیش جوش داده شده را برطرف می کند. کامپوزیت دو لایه فولاد آلومینیومی، متفاوت از پایههای تک فولادی یا تمام آلومینیومی، استحکام ضد زنگ پوسته بیرونی و ظرفیت باربری مرکزی سبک را متعادل میکند. لاستیک تاشو میرایی پیشرونده چند مرحلهای را ارائه میکند، مجموعههای ضربهگیر جلوی سدانهای خانوادگی خاص آسیایی و شاسیبلندهای شهری جمع و جور را به خوبی نصب میکند. ولکانیزاسیون خلاء دوگانه، لاستیک را به قطعات فولادی و آلومینیومی محکم میچسبد، و چهار نقص اصلی بازار را حل میکند: صدای لرزش شاسی، فروپاشی لاستیک دائمی، زنگزدگی پوسته فولادی و تغییر شکل بار مرکزی. این به عنوان یک قطعه جایگزین اختصاصی برای تعمیر و نگهداری سیستم تعلیق خودروهای میان رده عمل می کند.
1. جدول پارامترهای عملکرد مواد، صنایع دستی و هسته
| دسته پارامتر | فهرست فنی تفصیلی |
|---|---|
| ورق فولادی پایه بیرونی | فولاد نورد سرد SPHC ضخیم شده، مهر زنی مثلثی یک تکه با دنده های تقویت کننده لبه های تا شده برای عملکرد ضد تغییر شکل |
| پوشش ضد خوردگی فولادی | پوشش الکتروفورتیک سیاه براق کامل با فیلم متراکم، تست اسپری نمک خنثی 500 ساعته را بدون لکه های زنگ زدگی انجام می دهد. |
| ساختار نصب | 3 سوراخ رزوه ای داخلی متریک از قبل کوبیده شده به طور یکنواخت روی پایه مثلثی که با پیچ های خارجی برای قفل ایمن همسان شده است. |
| درپوش باربر مرکزی | آلومینیوم دایکاست ADC10 با غیرفعال شدن سندبلاست مات، ضد اکسیداسیون طبیعی، مقاوم در برابر فرورفتگی تحت بار سنگین |
| لاستیک میان لایه بافر | لاستیک EPDM اصلاح شده تا شده با موج، مقاوم در برابر روغن موتور، نمک یخ زدایی و پیری دما بدون تورم |
| سختی استاندارد لبه لاستیکی | ساختار چند برابری 64±3 HA، مجموعه فشرده سازی دائمی را برای عملکرد طولانی مدت ضد ریزش کاهش می دهد. |
| فرآیند قالب گیری یکپارچه | ولکانیزاسیون خلاء دو مرحله ای، حلقه های لاستیکی درونی فولادی و حلقه بیرونی کلاهک آلومینیومی را بدون شکاف جدا می کند. |
| ساختار مکان یابی مرکزی | باس داخلی آلومینیومی پلکانی متحدالمرکز که میله های پیستون شوک را محکم می بندد تا نوسان شعاعی مجموعه را از بین ببرد. |
| محدوده دمای عملیاتی | -42 ℃ ~ 126 ℃، کشش لاستیک پایدار بدون ترک خوردگی یا نرم شدن در شرایط سرمای شدید و گرمای بالای محفظه موتور |
| استاندارد تست دوام | پس از 120000 چرخه ضربه فشرده سازی چرخه ای بدون خمش فولاد، دندانه های آلومینیومی یا ترک های لایه لایه لاستیکی |
| ساختار عملکردی داخلی | طراحی بدون بلبرینگ، متمرکز بر میرایی ارتعاش چند مرحله ای، تحمل بار محوری و پشتیبانی ضد تغییر شکل مرکزی |
2. جدول برجسته طراحی ساختاری کامپوزیت فولاد و آلومینیوم انحصاری
| بخش سازه ای | مزایای طراحی اصلی |
|---|---|
| پایه فولادی مهر شده مثلثی | 3 سوراخ رزوه ای داخلی با فاصله یکسان، ناودانی های جوش داده شده در معرض را از بین می برند و از تغییر شکل برخورد در حین ذخیره سازی و حمل و نقل جلوگیری می کنند. دنده های تقویت شده تا شده استحکام کلی پایه را برای مقاومت در برابر تاب برداشتن یک طرفه تحت بار سنگین، با فضای جداسازی قطعات فراوان برای محفظه های باریک موتور افزایش می دهد. |
| درپوش بارگیری آلومینیومی دایکاست ADC10 مرکزی | کلاهک آلومینیومی ضخیم کاسهای، بار ضربه بالایی متمرکز را تحمل میکند تا فشار تک نقطهای را پراکنده کند و عیوب فرورفتگی کلاهکهای تمام فولادی را تحت فشار طولانیمدت حل کند. لایه آلومینیوم سندبلاست خوردگی روغن شوک را با عملکرد عالی ضد اکسیداسیون در مقایسه با کلاهک های فولادی دفع می کند. |
| لایه میانی لاستیکی چند لایه تاشو موج | لاستیک تا شده مواج چند حلقه ای، میرایی پیشرونده چند مرحله ای ایجاد می کند تا لرزش جاده و نیروی ضربه شدید را لایه به لایه جذب کند، صدای کوبیدن عمیق انتهای جلو را تا حد زیادی بر روی سرعت گیرها و چاله ها کاهش می دهد و جلوه میرایی بهتری نسبت به لاستیک صاف تک لایه ایجاد می کند. |
| ساختار ولکانیزاسیون آب بندی دوگانه فولاد-آلومینیوم اینترلاک | لبه های لاستیکی داخلی و خارجی به طور فیزیکی حلقه داخلی فولادی و حلقه بیرونی کلاهک آلومینیومی را از طریق شیارهای حلقوی دوگانه قفل می کنند و خطرات لایه برداری و پوسته شدن لاستیکی ناشی از لرزش طولانی مدت رانندگی را از بین می برند. |
| رئیس مکان یابی آلومینیومی پلکانی متحدالمرکز | باس آلومینیومی مرکزی چند مرحلهای، میلههای پیستون را میپیچد تا فاصله مونتاژ شعاعی را کاهش دهد، چرخش کمک فنر جانبی را محدود کند و خطر ساییدگی مهر و موم روغن و نشت روغن هیدرولیک را کاهش دهد. |
| لبه بیرونی استیل الکتروفورتیک براق | پوشش مشکی صاف و بدون سوراخ مقاوم در برابر تجمع گل و لای و روغن، بدون پوسته شدن رنگ و زنگ زدگی در جاده های برفی و شور برای تمیز کردن و نگهداری ساده روزانه |
3. جدول مقایسه مزیت های متمایز (در مقایسه با پایه مثلثی تمام فولادی، پایه آلومینیومی ریخته گری کامل و پایه گل میخ از پیش جوش داده شده)
| نوع محصول قابل مقایسه | مزایای انحصاری این پایه مثلث کامپوزیت فولادی آلومینیومی |
|---|---|
| پایه پایه فولادی تمام مهر و موم مثلثی | کلاهک آلومینیومی دایکاست مرکزی بار متمرکز را پخش می کند تا خرابی فرورفتگی کلاهک های تمام فولادی را برطرف کند. لاستیک چند مرحله ای تا شده با موج در مقایسه با سازه های لاستیکی صاف تک لایه، راحتی میرایی ارتعاش عالی را ارائه می دهد. |
| پایه یک تکه ADC12 آلومینیومی ریخته گری مثلثی شکل | پوسته فولادی مهر و موم بیرونی هزینه تولید را با فشار انبوه کوچکتر کاهش می دهد. کامپوزیت لایه ای فولاد-آلومینیوم طراحی سبک وزن و مقاومت پوسته بیرونی در برابر ضربه و زنگ زدگی را متعادل می کند و تقاضای گسترده تر خودروهای میان رده را پوشش می دهد. |
| پایه پایه گل میخ بیرونی از پیش جوش داده شده یکپارچه | بدون ناودانی در معرض برای جلوگیری از تغییر شکل برخورد یا جدا شدن نخ در هنگام حمل و نقل و ذخیره سازی. سوراخهای ضربهخورده داخلی، نیروی گیرهای یکنواخت را با ساییدگی رزوه کمتر پس از جداسازی مکرر برای قابلیت استفاده مجدد بیشتر در تعمیر و نگهداری ایجاد میکنند. |
4. جدول خطاهای خودروهای سازگار و شاسی قابل حل
| مورد | توضیحات مفصل |
|---|---|
| وسایل نقلیه سازگار | پایههای پایه جلو برای سدانهای کامپکت آسیایی، خودروهای خانوادگی متوسط و شاسیبلندهای کوچک شهری |
| شرایط جاده قابل اجرا | جادههای شهری آسفالتشده، بزرگراهها، راههای شن روستایی، جادههای مرطوب با نمک برفی. عملکرد پایدار برای رانندگی سبک در خارج از جاده |
| عیب قابل رفع 1 | صدای کوبیدن کسل کننده آشکار روی زمین ناهموار و سرعت گیرها، ارتعاش شدید ضربه ای که به کابین سرنشینان منتقل می شود |
| عیب 2 قابل رفع | کلاهک مرکزی اصلی فرورفته و لاستیک فرو ریخته که باعث کاهش ارتفاع سواری وسیله نقلیه و انحراف مکرر تراز چرخ ها می شود |
| عیب قابل رفع 3 | گل میخ های جوش داده شده خارجی شکسته یا کنده شده روی پایه های مجهز به گل میخ قدیمی که از قفل شدن مطمئن مجموعه کمک فنر جلوگیری می کند. |
| عیب قابل رفع 4 | شاسی شل و تاب خوردن آشکار بدنه در هنگام تغییر خطوط با سرعت بالا با ثبات فرمان پذیری ضعیف |
| عیب قابل رفع 5 | بازی شعاعی بیش از حد میله پیستون شوک که باعث اصطکاک یک طرفه کاسه نمد روغن، تسریع سایش روغن هیدرولیک و نشت مایع می شود. |
5. جدول بازرسی کنترل کیفیت استاندارد کارخانه
| دسته بازرسی | تست استاندارد و هدف کنترل |
|---|---|
| بازرسی کامل ابعادی برای قطعات کامپوزیت فولاد و آلومینیوم | 100٪ اندازه گیری فاصله سوراخ پایه مثلثی، قطر بیرونی کلاهک آلومینیومی، مشخصات رزوه مرکزی پلکانی و رزوه داخلی، کاملاً مطابق با ابعاد مونتاژ OEM |
| تست کشش لایه برداری دوگانه فولاد-لاستیک و آلومینیوم-لاستیک | تأیید مضاعف استحکام قفل شیار ولکانیزاسیون برای از بین بردن خطرات لایه برداری لاستیکی ناشی از لرزش طولانی مدت رانندگی |
| تست ضد خوردگی اسپری نمک خنثی فولاد | عدم وجود لکه زنگ پس از 500 ساعت قرار گرفتن مداوم در معرض اسپری نمک برای تایید محافظت طولانی مدت از زنگ زدگی پوشش الکتروفورتیک |
| تست ضد اکسیداسیون غیرفعال شدن آلومینیوم | بدون لکه های سفید اکسیداسیون روی درپوش آلومینیومی پس از آزمایش حرارت مرطوب مداوم برای تأیید عملکرد غیرفعال سازی بادوام سطح آلومینیوم دایکاست |
| تست پیری دوچرخه سواری با دمای بالا و پایین | چرخه های دمایی مکرر بین -42 تا 126 درجه سانتیگراد برای حفظ انعطاف پذیری پایدار لاستیک تا شده بدون ترک شکننده یا نرم شدن متورم روغن |
| تست ضربه خستگی فشرده سازی چرخه ای | 120000 بار چرخه ای تاثیرات شبیه سازی دوام رانندگی چند ساله وسیله نقلیه برای آزمایش عمر مفید قطعات فولادی، آلومینیومی و لاستیکی |
| تست مقاومت در برابر سایش قفل نخ | 20 چرخه مونتاژ و جداسازی مکرر بدون ساییدگی رزوه داخلی یا جداسازی برای پشتیبانی از چندین تعویض تعمیر و نگهداری |
| غربالگری نقص ظاهری کامل | پوسته فولادی الکتروفورتیک بدون خراش و منافذ، کلاهک آلومینیومی بدون سوراخ شن، لاستیک تا شده بدون حباب و ترک، سوراخ های رزوه ای بدون اعوجاج و سوراخ |
| MOQ: | 50 ست |
| قیمت: | can be discussed |
| بسته بندی استاندارد: | بسته صادر کننده استاندارد |
| دوره تحویل: | دو هفته |
| روش پرداخت: | T/T |
| ظرفیت تامین: | 20000 مجموعه در ماه |
این پایه پایه کمک فنر دارای ساختاری مرکب از پوسته فولادی مهر و موم شده با سوراخ مثلثی و کلاه داخلی آلومینیومی دایکاست، با لایه میانی لاستیکی EPDM تا شده موجی است که برخورد فلز سفت و سخت را از بین می برد. سه سوراخ رزوه ای داخلی که از قبل کوبیده شده اند، نیاز به گل میخ های خارجی از پیش جوش داده شده را برطرف می کند. کامپوزیت دو لایه فولاد آلومینیومی، متفاوت از پایههای تک فولادی یا تمام آلومینیومی، استحکام ضد زنگ پوسته بیرونی و ظرفیت باربری مرکزی سبک را متعادل میکند. لاستیک تاشو میرایی پیشرونده چند مرحلهای را ارائه میکند، مجموعههای ضربهگیر جلوی سدانهای خانوادگی خاص آسیایی و شاسیبلندهای شهری جمع و جور را به خوبی نصب میکند. ولکانیزاسیون خلاء دوگانه، لاستیک را به قطعات فولادی و آلومینیومی محکم میچسبد، و چهار نقص اصلی بازار را حل میکند: صدای لرزش شاسی، فروپاشی لاستیک دائمی، زنگزدگی پوسته فولادی و تغییر شکل بار مرکزی. این به عنوان یک قطعه جایگزین اختصاصی برای تعمیر و نگهداری سیستم تعلیق خودروهای میان رده عمل می کند.
1. جدول پارامترهای عملکرد مواد، صنایع دستی و هسته
| دسته پارامتر | فهرست فنی تفصیلی |
|---|---|
| ورق فولادی پایه بیرونی | فولاد نورد سرد SPHC ضخیم شده، مهر زنی مثلثی یک تکه با دنده های تقویت کننده لبه های تا شده برای عملکرد ضد تغییر شکل |
| پوشش ضد خوردگی فولادی | پوشش الکتروفورتیک سیاه براق کامل با فیلم متراکم، تست اسپری نمک خنثی 500 ساعته را بدون لکه های زنگ زدگی انجام می دهد. |
| ساختار نصب | 3 سوراخ رزوه ای داخلی متریک از قبل کوبیده شده به طور یکنواخت روی پایه مثلثی که با پیچ های خارجی برای قفل ایمن همسان شده است. |
| درپوش باربر مرکزی | آلومینیوم دایکاست ADC10 با غیرفعال شدن سندبلاست مات، ضد اکسیداسیون طبیعی، مقاوم در برابر فرورفتگی تحت بار سنگین |
| لاستیک میان لایه بافر | لاستیک EPDM اصلاح شده تا شده با موج، مقاوم در برابر روغن موتور، نمک یخ زدایی و پیری دما بدون تورم |
| سختی استاندارد لبه لاستیکی | ساختار چند برابری 64±3 HA، مجموعه فشرده سازی دائمی را برای عملکرد طولانی مدت ضد ریزش کاهش می دهد. |
| فرآیند قالب گیری یکپارچه | ولکانیزاسیون خلاء دو مرحله ای، حلقه های لاستیکی درونی فولادی و حلقه بیرونی کلاهک آلومینیومی را بدون شکاف جدا می کند. |
| ساختار مکان یابی مرکزی | باس داخلی آلومینیومی پلکانی متحدالمرکز که میله های پیستون شوک را محکم می بندد تا نوسان شعاعی مجموعه را از بین ببرد. |
| محدوده دمای عملیاتی | -42 ℃ ~ 126 ℃، کشش لاستیک پایدار بدون ترک خوردگی یا نرم شدن در شرایط سرمای شدید و گرمای بالای محفظه موتور |
| استاندارد تست دوام | پس از 120000 چرخه ضربه فشرده سازی چرخه ای بدون خمش فولاد، دندانه های آلومینیومی یا ترک های لایه لایه لاستیکی |
| ساختار عملکردی داخلی | طراحی بدون بلبرینگ، متمرکز بر میرایی ارتعاش چند مرحله ای، تحمل بار محوری و پشتیبانی ضد تغییر شکل مرکزی |
2. جدول برجسته طراحی ساختاری کامپوزیت فولاد و آلومینیوم انحصاری
| بخش سازه ای | مزایای طراحی اصلی |
|---|---|
| پایه فولادی مهر شده مثلثی | 3 سوراخ رزوه ای داخلی با فاصله یکسان، ناودانی های جوش داده شده در معرض را از بین می برند و از تغییر شکل برخورد در حین ذخیره سازی و حمل و نقل جلوگیری می کنند. دنده های تقویت شده تا شده استحکام کلی پایه را برای مقاومت در برابر تاب برداشتن یک طرفه تحت بار سنگین، با فضای جداسازی قطعات فراوان برای محفظه های باریک موتور افزایش می دهد. |
| درپوش بارگیری آلومینیومی دایکاست ADC10 مرکزی | کلاهک آلومینیومی ضخیم کاسهای، بار ضربه بالایی متمرکز را تحمل میکند تا فشار تک نقطهای را پراکنده کند و عیوب فرورفتگی کلاهکهای تمام فولادی را تحت فشار طولانیمدت حل کند. لایه آلومینیوم سندبلاست خوردگی روغن شوک را با عملکرد عالی ضد اکسیداسیون در مقایسه با کلاهک های فولادی دفع می کند. |
| لایه میانی لاستیکی چند لایه تاشو موج | لاستیک تا شده مواج چند حلقه ای، میرایی پیشرونده چند مرحله ای ایجاد می کند تا لرزش جاده و نیروی ضربه شدید را لایه به لایه جذب کند، صدای کوبیدن عمیق انتهای جلو را تا حد زیادی بر روی سرعت گیرها و چاله ها کاهش می دهد و جلوه میرایی بهتری نسبت به لاستیک صاف تک لایه ایجاد می کند. |
| ساختار ولکانیزاسیون آب بندی دوگانه فولاد-آلومینیوم اینترلاک | لبه های لاستیکی داخلی و خارجی به طور فیزیکی حلقه داخلی فولادی و حلقه بیرونی کلاهک آلومینیومی را از طریق شیارهای حلقوی دوگانه قفل می کنند و خطرات لایه برداری و پوسته شدن لاستیکی ناشی از لرزش طولانی مدت رانندگی را از بین می برند. |
| رئیس مکان یابی آلومینیومی پلکانی متحدالمرکز | باس آلومینیومی مرکزی چند مرحلهای، میلههای پیستون را میپیچد تا فاصله مونتاژ شعاعی را کاهش دهد، چرخش کمک فنر جانبی را محدود کند و خطر ساییدگی مهر و موم روغن و نشت روغن هیدرولیک را کاهش دهد. |
| لبه بیرونی استیل الکتروفورتیک براق | پوشش مشکی صاف و بدون سوراخ مقاوم در برابر تجمع گل و لای و روغن، بدون پوسته شدن رنگ و زنگ زدگی در جاده های برفی و شور برای تمیز کردن و نگهداری ساده روزانه |
3. جدول مقایسه مزیت های متمایز (در مقایسه با پایه مثلثی تمام فولادی، پایه آلومینیومی ریخته گری کامل و پایه گل میخ از پیش جوش داده شده)
| نوع محصول قابل مقایسه | مزایای انحصاری این پایه مثلث کامپوزیت فولادی آلومینیومی |
|---|---|
| پایه پایه فولادی تمام مهر و موم مثلثی | کلاهک آلومینیومی دایکاست مرکزی بار متمرکز را پخش می کند تا خرابی فرورفتگی کلاهک های تمام فولادی را برطرف کند. لاستیک چند مرحله ای تا شده با موج در مقایسه با سازه های لاستیکی صاف تک لایه، راحتی میرایی ارتعاش عالی را ارائه می دهد. |
| پایه یک تکه ADC12 آلومینیومی ریخته گری مثلثی شکل | پوسته فولادی مهر و موم بیرونی هزینه تولید را با فشار انبوه کوچکتر کاهش می دهد. کامپوزیت لایه ای فولاد-آلومینیوم طراحی سبک وزن و مقاومت پوسته بیرونی در برابر ضربه و زنگ زدگی را متعادل می کند و تقاضای گسترده تر خودروهای میان رده را پوشش می دهد. |
| پایه پایه گل میخ بیرونی از پیش جوش داده شده یکپارچه | بدون ناودانی در معرض برای جلوگیری از تغییر شکل برخورد یا جدا شدن نخ در هنگام حمل و نقل و ذخیره سازی. سوراخهای ضربهخورده داخلی، نیروی گیرهای یکنواخت را با ساییدگی رزوه کمتر پس از جداسازی مکرر برای قابلیت استفاده مجدد بیشتر در تعمیر و نگهداری ایجاد میکنند. |
4. جدول خطاهای خودروهای سازگار و شاسی قابل حل
| مورد | توضیحات مفصل |
|---|---|
| وسایل نقلیه سازگار | پایههای پایه جلو برای سدانهای کامپکت آسیایی، خودروهای خانوادگی متوسط و شاسیبلندهای کوچک شهری |
| شرایط جاده قابل اجرا | جادههای شهری آسفالتشده، بزرگراهها، راههای شن روستایی، جادههای مرطوب با نمک برفی. عملکرد پایدار برای رانندگی سبک در خارج از جاده |
| عیب قابل رفع 1 | صدای کوبیدن کسل کننده آشکار روی زمین ناهموار و سرعت گیرها، ارتعاش شدید ضربه ای که به کابین سرنشینان منتقل می شود |
| عیب 2 قابل رفع | کلاهک مرکزی اصلی فرورفته و لاستیک فرو ریخته که باعث کاهش ارتفاع سواری وسیله نقلیه و انحراف مکرر تراز چرخ ها می شود |
| عیب قابل رفع 3 | گل میخ های جوش داده شده خارجی شکسته یا کنده شده روی پایه های مجهز به گل میخ قدیمی که از قفل شدن مطمئن مجموعه کمک فنر جلوگیری می کند. |
| عیب قابل رفع 4 | شاسی شل و تاب خوردن آشکار بدنه در هنگام تغییر خطوط با سرعت بالا با ثبات فرمان پذیری ضعیف |
| عیب قابل رفع 5 | بازی شعاعی بیش از حد میله پیستون شوک که باعث اصطکاک یک طرفه کاسه نمد روغن، تسریع سایش روغن هیدرولیک و نشت مایع می شود. |
5. جدول بازرسی کنترل کیفیت استاندارد کارخانه
| دسته بازرسی | تست استاندارد و هدف کنترل |
|---|---|
| بازرسی کامل ابعادی برای قطعات کامپوزیت فولاد و آلومینیوم | 100٪ اندازه گیری فاصله سوراخ پایه مثلثی، قطر بیرونی کلاهک آلومینیومی، مشخصات رزوه مرکزی پلکانی و رزوه داخلی، کاملاً مطابق با ابعاد مونتاژ OEM |
| تست کشش لایه برداری دوگانه فولاد-لاستیک و آلومینیوم-لاستیک | تأیید مضاعف استحکام قفل شیار ولکانیزاسیون برای از بین بردن خطرات لایه برداری لاستیکی ناشی از لرزش طولانی مدت رانندگی |
| تست ضد خوردگی اسپری نمک خنثی فولاد | عدم وجود لکه زنگ پس از 500 ساعت قرار گرفتن مداوم در معرض اسپری نمک برای تایید محافظت طولانی مدت از زنگ زدگی پوشش الکتروفورتیک |
| تست ضد اکسیداسیون غیرفعال شدن آلومینیوم | بدون لکه های سفید اکسیداسیون روی درپوش آلومینیومی پس از آزمایش حرارت مرطوب مداوم برای تأیید عملکرد غیرفعال سازی بادوام سطح آلومینیوم دایکاست |
| تست پیری دوچرخه سواری با دمای بالا و پایین | چرخه های دمایی مکرر بین -42 تا 126 درجه سانتیگراد برای حفظ انعطاف پذیری پایدار لاستیک تا شده بدون ترک شکننده یا نرم شدن متورم روغن |
| تست ضربه خستگی فشرده سازی چرخه ای | 120000 بار چرخه ای تاثیرات شبیه سازی دوام رانندگی چند ساله وسیله نقلیه برای آزمایش عمر مفید قطعات فولادی، آلومینیومی و لاستیکی |
| تست مقاومت در برابر سایش قفل نخ | 20 چرخه مونتاژ و جداسازی مکرر بدون ساییدگی رزوه داخلی یا جداسازی برای پشتیبانی از چندین تعویض تعمیر و نگهداری |
| غربالگری نقص ظاهری کامل | پوسته فولادی الکتروفورتیک بدون خراش و منافذ، کلاهک آلومینیومی بدون سوراخ شن، لاستیک تا شده بدون حباب و ترک، سوراخ های رزوه ای بدون اعوجاج و سوراخ |